La vieille école Laurier
Cette photo des Archives de la Ville de Montréal, qui date de 1931, nous montre une situation très intéressante et aujourd’hui complètement disparue.
On y voit la complétion des travaux du viaduc Saint-Hubert à la hauteur des voies ferrées (on regarde vers le sud); et le paysage général de ce coin du Plateau. La rue Saint-Grégoire, la rue Saint-Hubert non encore construite, et si vous remarquez bien vous verrez un bâtiment scolaire aujourd’hui disparu.
Cette école que l’on voit, avec son petit fronton surmontée d’une croix (au centre de la photo) est la première école Laurier, construite rue Laurier angle Resther. Elle se trouvait en fait dans l’actuelle cour d’école; c’était la coutume de construire la nouvelle école dans la cour de récréation de l’ancienne. On voit aussi, tout au fond, les triplex du côté sud de Laurier angle saint-Hubert; seuls survivants de ce décor urbain.
À cette époque, les travaux dits de « la crise » ont garni le quartier de plusieurs viaducs et chalets de parc; tout en multipliant les points de passage entre le nord et le sud de la ville. Il fallait faire travailler les chômeurs et se préparer pour la modernité qui venait à grands pas. Malgré toutes les grandes volontés urbanistiques de rectitudes et d’élargissements; on ne parviendra pas à ajuster toutes ces connections et le viaduc se raccordera, tant au nord qu’au sud, avec des rues à angles.
À cette époque, la rue Saint-Hubert n’est pas construite car il faut se rappeler qu’une immense carrière de pierre occupait une bonne partie du voisinage. Cette carrière servit finalement de dépotoir pendant de nombreuses années et c’est vers 1920-1930 qu’on débuta l’aménagement de l’espace urbain tout autour. On peut encore voir les maisons du côté est de Saint-Hubert, au nord de Laurier, qui portent les marques de cette réalité des constructions sur un sol très instable. On dit qu’il faut laisser au moins un siècle afin de permettre à un sol, remblayé de matières organiques, de bien se tasser
Pour les plus âgés, vous voyez à gauche le bâtiment de la « BARRET », dont la spécialité de produits du bitume et du goudron, embaumait tout le quartier quand le vent était calme et le temps lourd. Son emplacement était parsemé d’immenses réservoirs aériens contenants des produits du pétrole et autres composés chimiques. Une véritable bombe écologique à retardement.
Cette période verra aussi l’aménagement du parc Laurier, la construction de l’école supérieure Saint-Stanislas et le développement du boulevard Saint-Joseph. Le nord du Plateau en plein développement. Petit fait amusant, vous noterez la « toilette » de chantier plantée en plein centre de la rue (probablement au-dessus de l’égout). Quand vous passerez par là dorénavant…ayez une bonne pensée pour ces valeureux travailleurs.
On y voit la complétion des travaux du viaduc Saint-Hubert à la hauteur des voies ferrées (on regarde vers le sud); et le paysage général de ce coin du Plateau. La rue Saint-Grégoire, la rue Saint-Hubert non encore construite, et si vous remarquez bien vous verrez un bâtiment scolaire aujourd’hui disparu.
source : Archives de la Ville de Montréal
À cette époque, les travaux dits de « la crise » ont garni le quartier de plusieurs viaducs et chalets de parc; tout en multipliant les points de passage entre le nord et le sud de la ville. Il fallait faire travailler les chômeurs et se préparer pour la modernité qui venait à grands pas. Malgré toutes les grandes volontés urbanistiques de rectitudes et d’élargissements; on ne parviendra pas à ajuster toutes ces connections et le viaduc se raccordera, tant au nord qu’au sud, avec des rues à angles.
À cette époque, la rue Saint-Hubert n’est pas construite car il faut se rappeler qu’une immense carrière de pierre occupait une bonne partie du voisinage. Cette carrière servit finalement de dépotoir pendant de nombreuses années et c’est vers 1920-1930 qu’on débuta l’aménagement de l’espace urbain tout autour. On peut encore voir les maisons du côté est de Saint-Hubert, au nord de Laurier, qui portent les marques de cette réalité des constructions sur un sol très instable. On dit qu’il faut laisser au moins un siècle afin de permettre à un sol, remblayé de matières organiques, de bien se tasser
Pour les plus âgés, vous voyez à gauche le bâtiment de la « BARRET », dont la spécialité de produits du bitume et du goudron, embaumait tout le quartier quand le vent était calme et le temps lourd. Son emplacement était parsemé d’immenses réservoirs aériens contenants des produits du pétrole et autres composés chimiques. Une véritable bombe écologique à retardement.
Cette période verra aussi l’aménagement du parc Laurier, la construction de l’école supérieure Saint-Stanislas et le développement du boulevard Saint-Joseph. Le nord du Plateau en plein développement. Petit fait amusant, vous noterez la « toilette » de chantier plantée en plein centre de la rue (probablement au-dessus de l’égout). Quand vous passerez par là dorénavant…ayez une bonne pensée pour ces valeureux travailleurs.
© SHP Gabriel Deschambault, 2013
photos Archives de Montréal
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Une photo révélatrice qui indique à quel point le développement de Montréal était conditionné par les voies ferrées et les carrières. Et l’absence d’un plan directeur qui régissait la présence d’industries dans un quartier plus résidentiel, plan qui viendra beaucoup plus tard. On devine la rue Saint-Grégoire qui va de gauche à droite et St-Hubert qui va vers le sud. C’est sur ce coin précisément que s’installera Popular Volkswagen en 1957 et qui y trône toujours. Tout à droite, il y eu dans les années ’60 une station service Calex qui est devenue un point de dépôt pour les taxis. Elle a disparu pour être remplacée de nos jours par le concessionnaire Audi Popular. La Barett a laissé sa place à un parc (Ludger Duvernay) et des logements.
Ma sœur Francine a fait son primaire à cette école et moi j’y suis allé pour la 1ere année du primaire car il n’y avait plus de place à l’école Champagnat, et pour ce qui est de la compagnie Barrett moi j’y ai travaillé alors que ça s’appelait Canagian Gypsum Compagny et c’était dans les années 1975-79 puis après ils ont démoli cette édifice cars c’était trop polluant.
Wow ma première école en 1963
Quatre ans plus tard à voir cette publication!
Avais-tu un ferré aussi ?
Je suis allé à cette école en 63 aussi.
J’ai travaillé au bâtiment de la Barett ou Canadian Gypsum comme ça s’appelait dans les années 70 et c’est vrai que ça polluait le quartier et en particulier le parc Laurier certain soirs de base-ball.